Aerlin

Das in Berlin ansässige Luftfahrtunternehmen entwickelt Flugzeuge der nächsten Generation mit dem Anspruch, die Effizienz und Nachhaltigkeit der kommerziellen und privaten Luftfahrt zu verbessern. Im Mittelpunkt steht eine skalierbare Nurflügelplattform, die von zweisitzigen Ultraleichtflugzeugen bis hin zu regionalen Flugzeugen mit bis zu 19 Sitzen eingesetzt werden kann.

Die Entwicklungsphilosophie orientiert sich an den Prinzipien der Natur. Als Vorbild dient insbesondere der Albatros, der für seine effiziente Langstreckenflugleistung bekannt ist. Das Unternehmen kombiniert diese Idee mit einer auf die jeweiligen Einsatzbereiche ausgerichteten Plattform und verschiedenen möglichen Antriebstechnologien.

Nach eigenen Angaben vereint das Team insgesamt 45 Jahre kumulierte Produkterfahrung in der Luftfahrt mit umfassender Erfahrung in der Unternehmensentwicklung. Die Entwicklung soll in mehreren Stufen erfolgen: Auf die Validierung des fliegenden Demonstrators in den Jahren 2025 und 2026 folgen die Entwicklung und Zertifizierung des ersten Ultraleichtflugzeugs sowie der Aufbau einer skalierbaren Produktionsstruktur. Für Ende 2026 sind Vorbestellungen geplant; die erste Auslieferung soll 2029 erfolgen.

Neben dem Flying Fox und der Bumblebee als kurzfristig beziehungsweise mittelfristig ausgerichteten Produkten nennt das Unternehmen den Albatross als langfristige Plattform für regionale Flugzeuge. Damit soll eine gemeinsame technische Grundlage mehrere Märkte der Luftfahrt abdecken. Der Sitz des Unternehmens in Berlin bildet dabei den Ausgangspunkt für die Entwicklung einer global einsetzbaren Flugzeugfamilie.

Das Unternehmen entwickelt eine modulare Plattform für Flugzeuge in Nurflügelbauweise. Die Architektur ist vom Albatros inspiriert und soll durch eine besonders effiziente Aerodynamik erhebliche Effizienzgewinne ermöglichen. Nach eigenen Angaben wird eine Steigerung der aerodynamischen Effizienz von bis zu 55 Prozent erreicht.

Die Plattform ist für unterschiedliche Antriebskonzepte ausgelegt, darunter Sustainable Aviation Fuels (SAF), hybride Systeme und batterieelektrische Antriebe. Ziel ist eine nachhaltigere Luftfahrt mit niedrigem Treibstoffverbrauch und geringen Emissionen, ohne Komfort und Reichweite zu beeinträchtigen. Die Nurflügelkonstruktion soll zudem eine intuitive Handhabung, inhärente Stabilität und ein hohes volumetrisches Nutzlastpotenzial bieten.

Das Produktportfolio umfasst mehrere Luftfahrtmärkte. Der Flying Fox ist als zweisitziges Ultraleicht- beziehungsweise LSA-Flugzeug vorgesehen. Die Bumblebee-Plattform richtet sich an den UAV-Markt. Mit dem Albatross verfolgt das Unternehmen langfristig die Entwicklung eines regionalen Flugzeugs mit bis zu 19 Sitzen im Rahmen der Vision 2040.

Für den Flying Fox nennt das Unternehmen unter anderem einen Treibstoffverbrauch von 2,5 Litern pro Stunde im Reiseflug, einen Leistungsbedarf von 7,5 kW/h, ein Gleitverhältnis von 26, eine maximale Reisegeschwindigkeit von 140 Knoten und eine Reichweite von bis zu 2.000 Kilometern. Ein fliegender Demonstrator hat das aerodynamische Konzept bereits unter realen Bedingungen validiert. Die Demonstratorphase ist für 2025 bis 2026 angegeben.

Anschließend sollen die Entwicklung und Zertifizierung des ersten Flugzeugs sowie der Aufbau von Fähigkeiten für eine skalierbare Produktion erfolgen. Eine Vorbestellung soll ab Ende 2026 möglich sein, die ersten Auslieferungen sind für 2029 vorgesehen.